搭高鐵返台北

1/23為次日演講經驗分享搭高鐵返台北
晨起搭公車到台鐵高雄站(即火車站)
搭台鐵到台鐵新左營站
只需約十分鐘經台鐵左營站(舊有照停)而至台鐵新左營站
出口在二樓
停同在二樓循指標右行約50公尺就是高鐵左營站大廳
買票(最好先買好)入月台口都同在二樓
15分鐘車門才開
當然有時間就四處逛逛
我搭6車
一路舒適異常  不僅遠超公路客車臺鐵自強號
更比國內線客機還要好
我的評分在95分以上
全途完成 對於路線規劃
極度佩服
可加分到100分
從左營 台南 嘉義 台中 新竹 桃園
各站都設在離已有市鎮區較遠
對台灣全島偏遠鄉村發展將發生極大改變助益
個人給予百分百的肯定
中北部走山線
以隧道穿過 不僅減少土地取得成本
更減少土地取得之困難及有效利用山地
總之
個人對於先前媒體各種負面傳播完全否定
真是一試便知!!
冬季到高雄long stay 停留期間愈來愈長 次數愈來愈多
2008年統計一下 高鐵來回8趟 合計時間超過三個月

消基會消費誰 ◎ 黃淑純 二○○六年十二月二十四日，消基會董事長程仁宏說，交通部宣布讓台灣高鐵通車，「這象徵著消費者不平安的開始，顯然交通部將財團利益擺中間，消費者安全放兩旁。」程仁宏說，從該日起，消基會正式宣布將發起「珍惜生命，不當白老鼠，拒搭高鐵」運動。 二○○七年一月五日上午，台灣高鐵通車營運第一天，消基會義工在台灣高鐵台中車站舉「危險的高鐵您敢坐嗎？」、「要生命還是要高鐵？」、「要當白老鼠嗎？」等標語牌，也發傳單，批評台灣高鐵。 今天，台北的三條線加一的恐怖建設，卻不見「中華民國消基會」出來宣布發起「珍惜生命，不當白老鼠，拒使用貓纜線、柵湖線、新生高架線」運動！ 如果貴會當年高貴的「珍惜生命」是真的，現在是否「生命就不該珍惜」？當年的「象徵著消費者不平安」是真的，現在是否這三條線「象徵著消費者的平安」？而消費了消費者的「生命」！ （作者為台灣人民監督法院協會秘書長）

http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/aug/31/today-o10.htm

「拒搭高鐵」運動 成為永遠流傳的大笑話!!!

虞絀艘 於 2012-09-08 23:06:06 回應

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scl 於 2012-09-08 14:57:09 回應

此[程仁宏]以立德立言又立功，留名萬世又榮任監察委員，可以大大花輝!!yy

scl 於 2012-09-08 14:52:25 回應

高鐵商務廂應有品位
商務車廂票價約為一班席票價之兩倍，比照航空票價原則，自然無可厚非。但免費供應紅茶咖啡飲料，竟然使用紙杯，不僅走味大煞興趣，更是不符保護地球資源。實在應該使用磁杯，一則續杯時可重複使用；再則，清洗後可反覆使用。

scl 於 2007-12-14 04:07:05 回應

親愛的家人:

上週六我們一家三口,

從新竹搭高鐵到高雄,

體驗高速奔馳的新幹線列車,

從新竹到高雄,

去程只停台中只要一個鐘頭,

回程停台南.嘉義.台中也只花一個半鐘頭,

對會暈車的球球來說,

真是一大福音,

只是票價好貴,

大人1200(單程),

球球免票,

我們到高雄住一晚,

第一天到旗津吃海鮮,看愛河夜景,

第二天到夢時代購物中心,

乘坐HELLO KITTY摩天輪,

玩到晚上8點才打道回府,

隔天我們都累壞了,

呵呵!

戰利品是幫球球買了雙洋基的球鞋,

高鐵新幹線玩具,和二輛小汽車,

附上照片和大家分享!!

或是上我的部落格點閱.

 

祝  平安

 

小蘭  筆

scl 於 2007-12-14 03:52:22 回應

很感動您對知性社會的使命感
小弟認為由少數菁英來治理或領導無知的大多數本來就是非常高難度的工作
需要非常高的知識密度、判斷、方法與技巧，當然，還需要「時間」
人要脫離意識形態、情緒衝動到具備理性獨立思考力是一件大工程
台灣在極短的時間以溫和不流血的步伐進行社會的許多變革是相當不容易的

在社會大眾累積的知識厚度還不夠的情形下
政府選擇給予媒體充分自由是明智的
讓所有的資訊先充分地透明流通，讓大眾先充分習慣於「知」---接收資訊

根據媒體的理論，虛構的事實的影響是一時的，時間過去就會失效(例如涂醒哲舔耳案)
但如果是事實，就會在人群中開始發酵
例如以前政府告訴百姓如果我們講台獨中共就會打過來
但台獨一直被講，中共打過來的事卻一直沒有發生
所以比起十幾年前，討論台獨或臺灣主權不再是恐怖的事情

現在也因為媒體大家開始知道憲法五十二條賦予總統不管做什麼事都有豁免的權利；
大家開始知道什麼是「內線交易」、什麼是「比例原則」、「無罪推論」、........
以前中學上「公民與道德」卻從來沒有教的公民權利、
國家體制、法律、國文成語(如「罄竹難書」、「音容宛在」)等等，
過去不懂的，現在天天有機會透過媒體給大眾再教育
儘管媒體水準仍不專業，但社會整體都會慢慢進步，就看主政者夠不夠聰明善用媒體、輿論
像演藝娛樂事業就擅長做新聞，正面的效果不大，故意製造個誹聞、走光，更爆紅！

人的專業知識厚度增加才有能力獨立判斷思考
社會人心的撕裂、意識形態的衝突、民主與自由的誤解、言論自由的誤用、.......
社會大眾還沒被徹底教育之前是無法免除的
而且水準不夠的人玩輸了品德又不夠的話，就只有生氣報復無寧日了

我認為這些是民主社會發展會經歷的過程
依台灣人們向來的適應力來看應該會愈來愈好dav

牧儀 於 2007-12-14 03:48:49 回應

我是東部人.....搭高鐵的機會...真的很用不上... 真是羨慕...

scl 於 2007-12-14 04:10:39 回覆

哪一天搭了高鐵請分享心情

scl 於 2007-12-14 03:48:25 回應

先前的媒體負面報導是相關行政單位計畫中的操控手法。
他們深諳台灣媒體的心態，正面新聞無法上版面，負面新聞才有機會被報導。
為了宣傳高鐵，儘量讓許多高鐵的小瑕疵、負面新聞給媒體有機會報導。
從高鐵履勘、準備通車以來就爭議新聞不斷，這正達到了行政單位宣傳的目的。
誠如林學長實地經驗高鐵給予正面的評價應屬大多數(否則怎會把票賣光？)，
但若沒有這些負面消息，台灣的媒體哪會無代價地幫高鐵政績如此大力宣傳？
雖表面上媒體不斷報導高鐵負面消息而較缺乏正面的平衡報導，
但若與事實不符，高鐵其實很安全、很方便、製造了地方發展的機會，
慢慢社會大眾的觀念就會扭轉過來。

在媒體資訊開放自由的現在，行政單位不乏大眾心理學、媒體心理學各方面的諮詢專家，
以便在自由卻仍不專業的媒體環境下仍能有效地引導、教育大多數，
這需要靈活、細膩而高明的操控技巧與knowhow。

以上是個人的觀察淺見，仍請不吝賜教dav

scl 於 2007-12-14 03:50:21 回覆

不無可能
但亦有不少人確信媒體
而期認定搭乘台灣高鐵安全可虞
個人憂心社會人心撕裂