2010年6月26日

桃園煉油廠

  台灣中油公司為配合國家經濟發展,充分供應國內油品需求,爰有桃園煉油廠之興建,於1970年開始籌劃,至1976年底建廠完成進油試爐,19774月正式生產,供應北部地區所需油料。
 
  本廠煉製設備包括蒸餾工場二座日煉原油二十萬美桶、媒組工場、航空燃油及摻配工場、輕油異構化工場、重油加氫脫硫工場、硫磺工場、氫氣工場、真空製氣油工場、重油轉化工場、及烷化工場等生產各種油料。
 
  本廠在沙崙外海設有兩套海上卸油設備,卸收國外運來之原油,並在沙崙濱海設有巨型油槽區,最大油槽可容納十三萬公秉原油,經輸油管線輸送至本廠煉製,產品有無鉛汽油(929598)、高級柴油、航空燃油、低硫燃料油、液化石油氣、柏油、硫磺、丙烯等。 利用油灌汽車、火車、輸油管線、供應北部地區所需油料。
 
  本廠對於工業安全、污染防治及環境保護極為重視,對廢氣、廢水、噪音與廢棄物等都嚴格控制,期使污染物減至最低,同時也不斷研究發展,更新設備、改進操作、美化環境,把污染防治工作做得更好,以善盡企業責任。
 
  為因應環保署日益嚴苛之汽油規範,本廠投資興建日產8600桶之烷化工場,於2003年完工,生產高品質之汽油,以降低苯含量及芳香烴含量。本廠本著中油公司「品質」、「服務」、「貢獻」之經營目標,加強落實過程、保證品質、顧客滿意、永續經營、持續改善之精神,經過多年之努力,在產品及作業品質方面,已獲得多項肯定。
 
  1995628 航空燃油(Jet-A1)獲得ISO-9002:1994認證通過。
 
  1997320 再獲得液化石油氣、汽油、高級柴油、普通柴油、噴射機油、燃料油、柏油、硫磺等產品ISO-9002:1994認證通過。
  19971114 獲得ISO-14001:1996環境管理認證通過。
 
  1999311 取得標準檢驗局頒授CNS之正字標記,產品名稱為車用無鉛汽油、車用柴油、普通柴油、航空燃油、燃料油及地瀝青等。
 
  2003610日認證通過ISO-9001:2000,同時增列丙烯產品。
 
  2004224四日認證通過OHSAS-18001
 
  這些的肯定,讓我們能夠持續的改進,有效的運作迄今。

scl2010-06-29 09:33:08 回應

預定在桃煉廠內距離第一灌裝工場100公尺的預定地興建R3工場,日煉7桶重油???
不可能在該處地興建R3工場!!!
日煉7桶重油???
scl2010-06-26 12:51:14 回應
scl2010-06-26 12:41:30 回應

桃園煉油廠第三重油加氫脫硫工場興建計畫環評資料
 
   本文(含審查結論)
 
            附錄(含歷次審查意見回覆)
scl2010-06-26 11:11:16 回應
桃煉廠建R3 汴洲里抵制
〔記者李容萍/桃園報導〕桃園市汴洲里近300位里民昨天聚集台灣中油桃園煉油廠,抗議桃園煉油廠雖對外表達遷廠善意,卻持續進行「第三低硫燃工廠」(R3)的建廠計畫,里民拉起抗議布條,把桃煉廠大門團團圍住,要求桃煉廠承諾停建R3廠,以及兌現經濟部在8年前的遷廠承諾。
催促中油儘快遷廠
汴洲里里長楊鑫坤等人強調,中油「太欺負人」,鄰近住戶長年來容忍桃煉廠當「厝邊」,好不容易,前經濟部長林義夫在民國92年2月10日允諾遷廠,但中油至今沒有任何遷廠行動就罷了,還偷偷在廠內進行第三低硫燃工廠興建計畫,為此他表示「桃煉廠一天不遷廠,里民就每天鬧不停」。
前往聲援的全國村里長聯誼總會長郭雲輝、桃園市代簡偵諺也說,桃煉廠已運轉近40年,受擾甚久,里民無法再接受興建新廠。
中油公司因考量桃煉廠R1、R2廠設備較老舊,因應未來更加嚴格環保標準,降低汽油含硫量,預定在桃煉廠內距離第一灌裝工場100公尺的預定地興建R3工場,日煉7桶重油,96年通過環評後,原計畫分期興建,量產煉製符合新環保標準柴油,3年前因油品成本飆升,暫停興建。
面對抗議,桃煉廠廠長邱炳宏釋出善意強調,多年前已請縣政府協助尋覓遷廠地點。在遷廠前,會加強環保與地方溝通和做好睦鄰回饋,明天也和縣府召開桃煉廠「遷廠覓地小組第一次會議」,將討論遷廠事宜。里民見廠方釋出善意,在警方舉牌警告行為違法前,結束抗議行動離去。
scl2010-06-26 10:21:55 回應
柏油及地瀝青有何區別?
scl2010-06-26 10:19:45 回應

油灌汽車>>油罐汽車
灌字為動詞,用如灌油灌裝;
罐字為名詞,有油罐汽車油罐火車。

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