2014年1月3日

美 援 原 油

                        
台灣崛起海中,就地質推斷,應為亞洲外緣油帶之一環。但是,得天不厚,油田蘊藏有限。自產油料僅敷全省百分之幾的需要,所以歷年均賴國外原油輸入,自行煉製成品,以供應市場需要。自三十六年起開始輸入原油,通過本公司高雄煉油廠的煉製,產出汽油,煤油,輕柴油,燃料油和其他副產品,以運銷全省,推動了工業航業漁業運輸和交通。比起抗戰期間,大後方一滴汽油一滴血底情形,我們今日處境,尚屬優厚。
原油的來源以美援為大宗,許多人對美援辦法,尚感未盡明瞭,且讓我作一點簡淺的解釋。
美國經濟合作總署,根據台灣市場需要,于決定核撥原油的數量和期間後,即將估計油價運費所需款額,撥交指定美國銀行,由本公司按期訂購,自行洽租油輪裝運。
現在原油產製阿拉伯油,中東原油公司供售,在波斯灣海岸交貨,質輕者稍貴,重者較廉,兩年以來,價格一向很穩定。
油料進行訂購時,須另行租用油輪,駛往RAS TANURA裝運,油輪運費,漲落無常,但每船運價都要先經美援經合署之認可,始允付款。自韓國戰事發生後,國際油輪運價普遍上漲;最初每長噸八元五角左右尚可租到油輪,現在每長噸以在十元以上,比較運費最廉時期上漲幾近一倍。
油輪自RAS TANURA駛來高雄,經五千三百餘海里,外國油輪航行歷廿天,我國油輪需時約一個月,油料運抵高雄後,本公司將經過經合分暑簽字的各項海運證件,連同美援運用委員會簽發的美援物資證明書,彙寄高雄煉油廠,辦理報關。隨後即按原油到岸成本(OIF),計算納稅價格,繳納關稅,每壹萬噸原油,照現行稅則,須繳納約近新台幣二十萬元的關稅。美援原油是美援物資中唯一要付關稅的貨品,為了報效國庫,我們樂于繳納。
油料抵高雄後,一方面清繳關稅,另一方面要根據經合總署實際付出的購運款額,按臺灣銀行美匯牌價,折合新台幣,繳入臺灣銀行經合署美援會聯名帳戶。有些人以為美援物資係贈與性質,可不付款,這是一大誤會,本公司實應照價付台幣,其贈與的對象,係對我國政府,不能分對各公司或各小單位。從國家經濟看來,政府可因美援而減少了外匯的消耗其以我國油輪載運的美援原油,因為經合署有受惠國油輪承運美援油料,不予撥給運費的規定,故須由我方自行籌款,逕撥付承運之油輪公司。
由于經合署對原油訂購和裝運,有一定的計劃,使本公司原油來源獲得莫大保障,應繳付的平衡價款,通常均于原油運抵後始償付,故始財物調度上有了不少的方便。
現在(19506)1951美援會計年度核撥的美援原油,即將全部提運完畢。從本年七月份起到明年六月底止(1952會計年)將賡續有大量的美援原油,要分批運來台灣,數量將較上年度增加,可敷本省油料的需要。
行經省內衡要各地區,每一個供油站,豎立著中美兩國旗連袂的「美援」標幟,象徵了中美兩國的有誼和合作。油燈在民間散發著光,油爐在廚房裡發生著熱,汽車在市區,在公路上馳騁著,看到工業生產的推進,漁業收成的豐盛,航運網的開闢和伸張;豈能不想聯到石油賦予的動力和生命,豈能不對它表示珍重和珍惜呢。

刊登於《拾穗》月刊19517


2 則留言:

  1. 自1947年起開始輸入原油,通過本公司高雄煉油廠的煉製,

    大學長, 貴公司有沒有人寫過這段???那時台灣非常窮, 沒有外匯, 如何開始輸入原油???天上掉下來禮物???

    此外, 美 援其實是貸款買的, 沒援啦!!!台灣要付利率的

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  2. 看到要防機器人的手段, 我就不想寫
    大學長, 廢掉罷(GOOGLE 會笑你)

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