李達海筆下的老君廟經驗

李達海筆下的老君廟經驗

李達海

      

我剛到老君廟時，最早煉油廠内的進油幫浦是手搖式，由兩個人面對面站著，以人力一來一往的推動唧筒，這在國外煉油史上可稱得上是奇聞。後來才改用「華盛顿」式往覆幫浦，但技工大都由兵工廠出身，技術經驗都不夠，往往機器調了半天還調不好，甚至愈調愈壞。

    操作工人更是來源困難，西北是個農業放牧的社會，工人多半從河西走廊和酒泉附近招來，這些人本來要去服兵役，但到油礦局做工就可代替兵役。他們完全沒有工廠經驗，但力氣奇大。有些黄銅做的閥（valve），工人往往連順時針或反時針方向都弄不清，有時扭錯方向將閥桿子都扭斷，這在國外煉油廠視爲奇談。

    器材尤其短缺，初期以煉油鍋煉油，建鍋所需的鋼板都是利用拆船拆下來的鋼板，取下鉚釘，再銲補釘眼，然後捲銲成鍋。管線與配件來源也是問題，抗戰初期沿海、沿江很多工廠遷到四川重慶附近，有些工廠因故無法復工，但廠裏有些管子、零件還能用，就被甘肅油礦局買下運至玉門老君廟。所以當時許多學機械的同仁工作也十分辛苦，四處搜尋合用器材。

    另外打井下套管所需的水泥必须從重慶一桶一桶的運來，所以當時探井工程師勉強以探煤的設備來探油，一碰到油層有壓力時就關不住，而發生噴井失火的災變，聽說有次還用炸藥把山坡炸塌了，才把火蓋住。還有一次發生喷井，油氣外溢，礦局十分紧張，下令全礦場不准生火，所以大家都吃冷飯。

    以煉油鍋煉油效果不佳，後來，由金開英先生門下四大將之一的夏勤鐸先生負責，設計新式的管式燼及分餾塔來煉油，我則擔任他的助手，幫他打打雜。

   回想當年老君廟煉油都是以直接蒸餾的方法來提煉，原油利用率很低，品質當然也差，汽油的辛烷值都在五十以下，等於是五十號汽油，依目前標準根本不能用，但在當時總比使用酒精或「木炭汽車」的氣體發生爐方便而經濟。

石油河，三明治

    原油蒸餾後約有一半的殘渣油，一小部分供員工冬天取暖用，其餘九○％都排入石油河中流到戈壁灘，隨水滲透到地下。到了冬天，整個玉門油礦一片黑煙繚繞，而石油河则變成一大塊三明治，一層油，一層冰雪，常堆積得很高，到春天冰雪融化，常必须點火燒掉河上的油，以免釀成巨災，這種奇觀，在當時限於設備，也只能如此了。

    老君廟煉油廠址原本距石油河邊很近，但三十二年夏天，一場豪雨後山洪爆發，沖壞了煉油廠所有設備，於是積極籌畫在較高的四台建新廠，設備及設計由美國提供，比舊廠齊全得多。但後來的建造、施工並沒行完全按照原始設計，原因是所有器材都由美國先運至印度，再由印度空運，飛越喜瑪拉雅山至昆明，再由昆明以卡車運至玉門。許多器材在中途都損失了。另外反應器因爲爲體積太大，只好切開了再空運，到玉門再銲接起來，以當時銲接技術，根本無法完全按照美國的標準來做，但因處戰爭，也只能盡力而爲，以後中油公司重視電銲並小有聲譽，與此不無關係。

    在器材設備七拼八湊、操作人員訓練不足，而工程師經驗又不夠的情形下，大家還能努力達成煉油目標，憑藉的就是我們常說的老君廟精神——實幹主義。

    我自三十一年三月加入甘肅油礦局，在老君廟一共待了三年又八個月，從化驗室工作、值班工程師、工程設計助理，到最後的專業工程師，學到許多珍貴的經驗。抗戰勝利後，我從甘肅到上海的高橋油庫，後來又到高雄煉油廠，

馮宗道的老君廟經驗

民國三十二年十月底我抵達老君廟油礦時，那裡的採油煉油工作已大致上了軌道，並且已達成了第一次的生產目標—年產汽油一百八十萬介侖。一般提到石油的生產都以桶爲單位，一桶原油相當於四二介侖，一公噸原油大約是七桶。當初美國人在賓夕凡尼亞州打油井，從地下採得石油，便以當地生產的一種木桶貯存，以後便成爲石油容量的單位，通行於全球。可是玉門油礦初期的石油產量不多，並且採出石油中可以利用的部分只是汽油、煤油和柴油，其他重質的燃料油用處不大，且又無法運出，所以只好棄於河谷。因之甘肅油磧局的產量目標只限於汽油一項，因爲這才是軍民用最迫需的項目。一百八十萬介侖的汽油數量在今日的煉油眼光看來，實在是微不足道，但在當年抗日戰爭的艱苦環境來說，已是極大的成就了。