周漢楊 - 戰後台籍工程師

周漢楊 - 戰後台籍工程師

 

第六海軍燃料廠在戰前僅招考中等學校(含工業學校)畢業生九名，派到日本四日市市的二燃訓練一年，回台立即投入建廠及操作作業，似無台籍軍官工程師。戰後初期，不僅是來接收或新招考工程師，都由上海辦理，並無在地招募。

周漢楊1917年11月2日生，年長於李達海之1919年生，與姚恆修同年，台北三峽人，1935年台北州立第二中學校畢業，1938年台南高等工業學校電氣科畢業，每學期成績都是第一名，原可由校方推薦進入台灣電力株式會社工作，畢業時卻被改成第二名，而由原第二名的日本人改成第一名進台電，周漢楊只能去滿州國滿州電業株式會社阜新發電所工作。

在發電所工作由摌煤炭添爐火開始，一步一步按部就班成為發電技師，工作八年，具備扎實工作經驗。終戰時，露西亞搶先進入滿州國強令拆卸電廠設備運去西伯利亞。周漢楊已擔任運輸班主任敘薪340圓，從設備拆卸工程得到設備吊裝技術經驗。終戰後，原滿州電業株式會社錦州發電廠歸屬東北電力局錦州支局發電所，1946年6月1日上海中國石油有限公司成立，接收製油所設東北煉油廠，併入發電所，任副工程師敘薪320圓，周漢楊在東北陷共前於1947年9月1日及時請調到高雄煉油廠。

1948年5月1日升工程師敘薪380元，擔任鍋爐房主管。

1948年~1955年9月擔任鍋爐房(即後來更名之動力工場)主管，1954年卻以安裝工程師名義被派到美國實習參觀考察Fluor工程公司的建造工程。回國後，負責規劃、設計、執行當時重大工程的媒裂工場的安裝工程。

媒裂工場，全名是觸媒加熱裂解工場Thermal Catalytical Cracking Unit簡稱TCC工場。在高雄煉油廠廠史中這樣記載：

本工場建場之目的，是以低價值之重油和熱觸媒接觸後，即裂解成為高價值的油料，如汽油與液化石油氣等，以提高經效益。本工場採用美孚莫比公司(Socony Mobile)之T.C.C.45型專利，1953年6月簽訂專利合約，同年10月與富樂公司簽立工程合約，由該公司承辦設計及購料，1955年開始興建，1956年7月完工，8月開始試爐，12月試爐完成，正式生產。

本工場投資金額為新台幣五千一百萬元，日煉重油一萬桶，主要產品為媒裂汽油、液化石油氣，其他尚有爐用油、塔底油、真空殘渣油、燃料氣及蒸汽等。本工場為高雄煉油廠設備更新計畫之第一座大工場，主塔高達二百六十呎，直聳雲宵，成為高雄煉油廠的巨型地標。

    高雄煉油廠的吊裝工程技術，可以說是由周漢楊電機工程師一手建立。1953年為了建設媒裂工場，才由總務組運輸課借調謝明海等8名具有起重常識的技術工人，參與建廠工程，後來發展成為起重隊。而當時設備吊裝計畫，由鍋爐房(1955年改名動力工場)主管周漢楊主持。借重其在滿州國發電廠之多年踏實工作經驗，且有被露西亞(俄羅斯)人要求拆卸大型工廠豐富之實務經驗，成為重建復原工程之重要工程師，而當時工程業務由主任工程師姚恆修之主持。當時來台接收之工程人員，除或確是戰前或戰時大學理工科系畢業，因中國並無大型現代化煉油廠或化工廠，幾乎不具實際作業經驗。

高雄煉油廠起重工作是跟着煉油設備的更新而機械化。1954年第一媒組工場新建工程前的起重工作，完全用人力，利用原始方法如軸轤絞車滾筒等簡單工具。用這種方式完成熱裂工場主塔槽器吊裝，及第三蒸餾工場加熱爐之遷移。

第一媒組工場新建工程開始使用電動絞車。參照南部火力發電廠所用的雙臂吊桿，把每支容量25噸吊桿改為20噸容量的雙臂吊桿。這套吊桿係上海總公司購進戰時移動輕便的煉油設備，附帶建廠用的工具之一。為了豎立吊桿，當時廠裡還沒有吊車，臨時請海軍派一輛20噸吊車前來支援。

 周漢楊簡歷:(待補充)

1917(大正8年)11月2日生於台灣台北縣海山鎮三峽堡四六號

1946(民國35年)6月1日改棣中油錦西煉油廠

1946(民國35年)10月1日調高雄煉油廠

1948(民國37年)~1955(民國44年)9月動力工場(前稱鍋爐房)主管

1955(民國44年)9月~1962(民國51年)9月擔任xxxx

1962(民國51年)9月首任公用組長 13等正工程師

1973(民國62年)5月1日調任總公司14等副總工程師

1982(民國71年)12月31日屆齡退休

其間總工程師一職均由協理姚恆修及南登岐兼任，從未考慮由經驗豐富經歷完整的周漢楊升任，實在令人費解，故周漢楊的副總工程師做了9年，直到退休。此後，則協理與總工程師不再由一人兼兩職。

退休後不久赴美國依親定居加州。曾兩度回台，由舊屬張德真、邱榮桐邀陪在圓山登山郊遊並遊台灣。

育子銘璋(1948年生)圭璋(1954年生)女幸惠貞惠芳惠均在美國 。